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Zustand und Ausstattung und Baujahr werden exemplarisch aufgeführt und können unter Umständen in Einzelfällen abweichen. Ausstattung gemäß Fotos in der Anzeige. Bei Nachfragen können Sie uns jederzeit kontaktieren.
Condition, equipment and year of construction are listed as examples and may vary in individual cases. Equipment according to photos in the advertisement. If you have any questions, please contact us at any time.
Zulassungspapiere:
Zulassungsbescheinigung Teil I nicht vorhanden
Zulassungsbescheinigung Teil II vorhanden
Registration certificate:
Registration certificate part I not available
Registration certificate part II available
Ausstattung:
Baumuster 40510512
Radstand 3000 mm
Sonderbereifung 275/90 R 22,5" TL TRAKTION (M+S) "J"
Sonderlackierung Goldgelb
Achsübersetzung I = 6,377
Differentialsperre an Vorderachse
Anhängerbremse 2-Leitung
Anbauschläge hinten
Frontanbauplatte DIN76060 Typ B Größe 3
Vorbereitung für 2-Wege-Fahrzeuge
Schutzvorrichtung seitlich
Schwingsitz Luftgefedert, Sitzheizung, Armlehne, Fahrer
Zusatzlenkstockschalter links
Klimaanlage
Rückblickkamera
Generator 28V / 150A
Monitor für Kamerasystem
Batteriehauptschalter am Batteriekasten
ABS-Anhängersteckdose 24V, 7-polig / %-PIN
Steckdose vorne 24V, 7-polig
Gerätesteckdose, 32-polig
Vorrüstung für Funkfernsteuerung
Fahrerhausfestigkeit nach ECE-R-29/03
Spiegelausführung, Fahrzeug verbreitert
Wandlerschaltkupplung (WSK)
Hydraulik für Kippeinrichtung
Vorrüstung, Anschluss hydraulischer Zusatzverbraucher
Hydraulikanlage, 1-Kreis, 2-Zellig, Vollproportional
Hydraulischer Steckeranlschluss hinten, 4-fach, Zelle 1+2
Separate Rücklaufleitung hinten
Kombiinstrumnet, 12,7 cm, mit Videofunktion
Tachograf digital, 2. Generation, ADR
Tachografhersteller VDO
Vorrüstung für Truck Data Center 6
ADBLUE-Tank 25 L
Blitzleuchte, LED, Gelb, Links, mit Stativ
Scheinwerfer zusätzlich, höhenverstellbar, A-Säule, LED
Einstiegsleuchten im Aufstiegsbereich
Motor OM934, R4, 5,1 L, 170 kW, 231 PS, 900 NM
Motorausführung Euro VI, E
High Performance Engine Brake
Motor-Nebenantrieb, nach hinten, mit Flansch
Pritschenzwischenrahmen
Anhängerkupplung, Maul groß, Ringfeder, Bolzen 38,5
Steilschulterfelgen 8.25 x 22.5
Gewichtsvariante 13,0 T (6,9/6,9)
Kennung für Baureihe Geräteträger
Unimog Geräteträger, Modellgeneration 1
Fahrzeug, für nicht-zivilen Einsatz
Reifenfüllschlauch mit Manometer
Fahrzeug mit Linkslenkung
Fahrzeug, für Rechtsverkehr
ZAGRO Zweiwege-Rangierfahrzeug
Wahlweiser Betrieb auf Schienen und Straßen
Einsatz auf nicht-öffentlichem Anschlussgleis (gemäß BOA NRW) mit Spurweite 1435 mm (kein Einsatz unter Oberleitungen)
Min. Befahrbarer Gleisbogen auf freistehender Schieben = 50 m
Technische Höchstgeschwindigkeit auf Schiene (SOLO) = 50 km/h
Max. zulässige Rangiergeschwindigkeit auf Schienen (Zugverband) = 20 km/h
Max. zulässige gebremste Anhängerlast = 800 T
Max. zulässige ungebremste Anhängerlast = 100 T
Dienstgewicht ca. 12,7 T
Lackierung Tiefschwarz
Temperatur-Einsatzbereich -20 Grad bis +50 Grad Celsius
Fahr-Antrieb und -Abbremsung über Unimog-Räder -> hohe Zug- und Bremskräfte durch Reibwert Gummi/Stahl
Schienenführungseinrichtung TYP 405 zum UGE für Schienenspurweite 1435 mm
Laufrad mit Laufkreis 400 mm und DB-Profil 70 Grad H 4020
Patentiertes Funktionsprinzip mit Teleskopierbarer Schienenvorderachse
Technische Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h elektronisch begrenzt im Schienenbetrieb
275/90 R22,5 Mitas SRT2
Schienenführungsachse vorne und hinten mit Flansch, pendelnd gelangert
Hydrauliksystem mit Druckspeicher und Leitungsbruchsicherungen
Schienenräumer mit Gummiabstreifer
Lenkradsperre für Schienenfahrt mit Sensorabfrage
Safety-Steuerung mit optisch-akustischer Überwachung
Überwachung mit Automatischer Regelung des Anpressdrucks
Bedienung über ergonomisch angeordnetes LED-Display
Not-Halt-Taster in der Mittelkonsole
Hydraulische Nothandpumpe zum Abgleisen
Signallichtanlage LED
Eisenbahnbeleuchtung mit Dreilicht-Spitzensignal (weiß) und Schlussleuchten (rot)
Automatische Umschaltung der Beleuchtung bei Wechsel zwischen Straße und Schiene
Automatische Umschaltung des Signalbildes bei Fahrtrichtungswechsel
Signalhorn Zöllner nach UIC 644, Tonfrequenz 660 HZ, auf Fahrerhausdach montiert
Beleuchtung der Schienenführung LED
Kameras als Aufgleishilfe, bestehend aus 2 Kameras
Erweiterung Not-Halt-Schaltung
Rangierspiegel, ausschwenkbar
Trittplattform hinten links, pneumatisch
Trittplattform hinten rechts, pneumatisch
Hochschwenkeinrichtung hinten, Betätigung hydraulisch vom Fahrerhaus
Gedämpfte Kuppelstange mit Scharfenberg Kupplungskopf 400444 / Standard
Abdeckhaube für Kupplungskopf Schaku UIC
Ballastgewicht Rangierfahrzeug
Waggonbremsanlage auf Stahlballastgewicht montiert
Elektronische Ansteuerung Bremsventil
Geschwindigkeitsbegrenzung nur im Schienenbetrieb aktiv
Brandmelde- und Löschanlage
Equipment:
Model 40510512
Wheelbase 3000 mm
Special tires 275/90 R 22.5“ TL TRAKTION (M+S) ”J"
Special paint finish Gold yellow
Axle ratio I = 6.377
Differential lock on front axle
Trailer brake 2-line
Rear mounting brackets
Front mounting plate DIN76060 Type B Size 3
Preparation for 2-way vehicles
Side protection device
Swing seat Air suspension, seat heating, armrest, driver
Additional steering column switch on the left
Air conditioning
Rear view camera
Generator 28V / 150A
Monitor for camera system
Battery main switch on battery box
ABS trailer socket 24V, 7-pin / %-PIN
Front socket 24V, 7-pin
Device socket, 32-pin
Pre-equipment for radio remote control
Cab strength according to ECE-R-29/03
Mirror design, vehicle widened
Converter clutch (WSK)
Hydraulics for tipping device
Pre-equipment, connection for additional hydraulic consumers
Hydraulic system, 1-circuit, 2-cell, fully proportional
Hydraulic plug connection at rear, 4-way, cells 1+2
Separate return line at rear
Combination instrument, 12.7 cm, with video function
Digital tachograph, 2nd generation, ADR
Tachograph manufacturer VDO
Pre-equipment for Truck Data Center 6
ADBLUE tank 25 L
Flashing light, LED, yellow, left, with tripod
Additional spotlight, height-adjustable, A-pillar, LED
Entry lights in the step area
Engine OM934, R4, 5.1 L, 170 kW, 231 hp, 900 NM
Engine version Euro VI, E
High performance engine brake
Engine auxiliary drive, rearward, with flange
Flatbed intermediate frame
Trailer coupling, large jaw, ring spring, bolt 38.5
Steep shoulder rims 8.25 x 22.5
Weight variant 13.0 T (6.9/6.9)
Identification for series Equipment carrier
Unimog equipment carrier, model generation 1
Vehicle, for non-civilian use
Tire inflation hose with pressure gauge
Vehicle with left-hand drive
Vehicle, for right-hand traffic
ZAGRO two-way shunting vehicle
Optional operation on rails and roads
Use on non-public connecting tracks (in accordance with BOA NRW) with a track gauge of 1435 mm (no use under overhead lines)
Min. navigable track curve on free-standing tracks = 50 m
Max. technical speed on rails (SOLO) = 50 km/h
Max. permissible shunting speed on rails (train formation) = 20 km/h
Max. permissible braked trailer load = 800 T
Max. permissible unbraked trailer load = 100 T
Service weight approx. 12.7 T
Paint finish Deep black
Operating temperature range: -20 degrees to +50 degrees Celsius
Drive and braking via Unimog wheels -> high traction and braking forces due to rubber/steel friction coefficient
Rail guide device TYPE 405 for UGE for rail gauge 1435 mm
Running wheel with 400 mm wheel circumference and DB profile 70 degrees H 4020
Patented functional principle with telescopic front rail axle
Maximum technical speed of 50 km/h electronically limited in rail operation
275/90 R22.5 Mitas SRT2
Rail guide axle at front and rear with flange, pendulum-mounted
Hydraulic system with pressure accumulator and line break protection
Rail scraper with rubber scraper
Steering wheel lock for rail travel with sensor query
Safety control with visual and acoustic monitoring
Monitoring with automatic pressure control
Operation via ergonomically arranged LED display
Emergency stop button in the center console
Hydraulic emergency hand pump for derailing
LED signal light system
Railway lighting with three-light head signal (white) and tail lights (red)
Automatic switching of lighting when changing between road and rail
Automatic switching of signal pattern when changing direction of travel
Zöllner signal horn according to UIC 644, tone frequency 660 Hz, mounted on cab roof
LED lighting for rail guidance
Cameras as a track alignment aid, consisting of 2 cameras
Emergency stop circuit extension
Shunting mirror, swiveling
Rear left step platform, pneumatic
Rear right step platform, pneumatic
Rear high-swivel device, hydraulically operated from the driver's cab
Damped coupling rod with Scharfenberg coupling head 400444 / Standard
Cover for Schaku UIC coupling head
Ballast weight for shunting vehicle
Wagon brake system mounted on steel ballast weight
Electronic brake valve control
Speed limiter only active in rail operation
Fire alarm and extinguishing system |
